Keizer Herman den Arrangeur

Onze gerompelde Herman is de eerste president van Europa. We hebben een waarde landgenoot aan de top van ons continent, dus kunnen we een glas champagne drinken. Maar de vreugde zal maar 1 dag duren. Waarom?

We weten dat er maar twee redenen zijn waarom onze Herman de Droge gekozen is.

Eerst en vooral, omdat hij niet alleen goed luistert naar wat anderen zeggen, maar vooral omdat hij ook altijd doet wat anderen zeggen. Bij ons is dat wat den Nonkellinks, de Millekette en den Diedjee altijd vertellen, in Europa zal dat zijn wat Nicolas Bonaparte en Angele Merckx zeggen. Bij ons kan hij Behavee niet splitsen, nieuwe belastingen lanceren, rokers en chauffeurs demoniseren, allemaal omdat de Walen en de sossen hem dat zeggen. In Europa zal het precies hetzelfde zijn, luisteren naar wat de grote mannen zeggen en zwijgen. Dus van die oude uitspraken over Turkije moet ge ook niet veel verwachten.

En ten tweede is er het summum van de politiek a la Belzjiek. Arrangeren, truken uithalen, aan de enen iets zeggen en aan de anderen iets totaal anders maar ze doen denken dat het allemaal hetzelfde is. Als den Herman dat met Walen en Vlamingen, sossen en tsjeven kan, kan hij dat ook met Letten, Polen, Catalanen, Ieren en Grieken. Met andere woorden, den Herman wordt niet de keizer-koster, maar de keizer-arrangeur.

En nu we een Vlaamse president hebben voor Europa, wanneer kunnen we ook een Vlaamse president hebben voor Vlaanderen? Ik ben de beste kandidaat.

Krisis rijdt Opel in de prak

Ze zeggen dat ik te rap rijdt. Een rodeocowboy die de auto boven de mens plaatst.

Niks van. Want kijk nu maar wat er gebeurt als ge de auto kapotpest: duizenden jobs van echte, gewone mensen in gevaar. Want auto's maken zichzelf niet, mensen maken auto's.

En als ge het de auto moeilijk maakt, dan moet ge niet verschieten dat op een goeie dag die autofabrieken in nesten geraken en sluiten. De arbeiders en bedienden zijn de eerste slachtoffers. Maar er zijn ook de toeleveringsbedrijven. En Jeanne en Marcel die de broodjes maken die de arbeiders mee naar het werk nemen, zullen straks ook heel wat klanten kwijt zijn. Te midden van een reuzecrisis in een bijna-failliet dwergenland kan dat tellen.

Groen! zouden in de lucht moeten springen van vreugde. Zij zijn de grootste zagen over hoe slecht auto's wel zijn, terwijl koeien eigenlijk veel meer vervuiling maken. Het zijn de groenen die samen met de sossen voorstander zijn van hoge belastingen op auto's - zeg maar op gewone mensen die een auto nodig hebben voor hun werk, om hun kroost naar school te brengen - en op werk. Als onze loonkosten bij de hoogste van de wereld zijn, is het niet omdat onze werkmensen zoveel verdienen, maar omdat ze zoveel aan Vadertje Staat en zijn zogezegde 'Solidariteit' moeten afdragen.

Ik hoop van harte dat Kris-is Peeters een oplossing vindt voor de Antwerpse arm van het failliete General Motors - dat als maker van verkeerde modellen ook verantwoordelijkheid draagt - maar ik vrees dat het als gewoonlijk de kleine mensen zijn die de gevolgen zullen dragen. Niet de grote bonzen in Detroit, niet de managers van Bochum die de hand van Angela Merkel boven hun hoofd krijgen, niet Kris-is Peeters die overal show levert, niet Groen dat weer de schuld bij het euvele kapitalisme zal leggen en niet bij hun eigen anti-auto-fundamentalisme. Maar de gewone Vlaming. De man en vrouw met het gezond verstand.